Façonner des villes durables dans le CCG

La planification urbaine durable est un aspect clé des stratégies zéro émission nette des futures villes. Si vous vous trompez, cela annulerait d’autres efforts majeurs de décarbonation, tels que la réduction des émissions des secteurs des transports ou de l’énergie.

Le zéro net signifie atteindre un équilibre entre les niveaux de gaz à effet de serre émis et la quantité éliminée de l’atmosphère. Cet objectif peut être atteint grâce à plusieurs stratégies et nécessitera un mélange d’approches dont chacune apporte un avantage supplémentaire pour produire le changement transformationnel requis.

Le Conseil de coopération du Golfe (CCG) a un avantage sur une grande partie du monde dans la mesure où une part importante de la planification dans la région est encore inédite, offrant ainsi la possibilité aux planificateurs et aux gouvernements de créer des communautés à usage mixte accessibles et navigables. la marche, le vélo et la micromobilité plutôt qu'en voiture, avec davantage de services essentiels à portée de main de ceux qui vivent ou travaillent dans une zone, de meilleures connexions de transports publics et une moindre concentration sur les réseaux routiers.

Cependant, la région a eu tendance à se concentrer sur des communautés fermées attrayantes et de haute qualité pour les résidents, où une voiture est essentielle pour se déplacer et où il y a peu de commodités disponibles à une distance de marche. Le fret et la logistique locaux sont gérés par la route et pour beaucoup, une voiture ou un taxi est indispensable pour se rendre au travail. Aujourd’hui encore, des schémas directeurs sont lancés autour du transport routier, même si cela évolue progressivement.

Pour aider la région à atteindre ses objectifs Net Zero, AtkinsRéalis a lancé le “Engineering Net Zero in the GCC” rapport qui met en évidence l’interdépendance entre les secteurs de l’environnement bâti, de l’énergie et des transports pour réduire les émissions de carbone.

Approche centrée sur les personnes

Les villes ou communautés durables doivent prendre en compte la qualité de vie, le travail et l’accès aux commerces, aux écoles et aux services essentiels par une gamme de modes autres que la voiture et la route. Une bonne conception et une bonne planification qui permettent d’atteindre les objectifs de zéro émission nette doivent apprécier les approches de l’environnement bâti centrées sur les personnes. Cela signifie intégrer l’aménagement du territoire et la planification des transports urbains et garantir que les bâtiments à haute performance et les solutions environnementales réduiront les besoins énergétiques. Les planificateurs et les promoteurs doivent tenir compte de la manière dont les investisseurs institutionnels et les fonds prennent leurs décisions d'investissement : les plans répondent-ils aux exigences de durabilité de leurs portefeuilles et comment ces portefeuilles se comportent par rapport aux critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG).

L'Arabie saoudite traverse une période importante de construction de nouvelles communautés, villes et cités qui contribueront à diversifier son économie et à attirer le tourisme, l'industrie et les investissements étrangers à long terme alors que des entreprises s'implantent dans de nouvelles villes et créent des emplois pour les communautés locales, dans le cadre de son Stratégie Vision 2030. Les ambitions bas carbone de NEOM incluent The Line, une ville intelligente linéaire et neutre en carbone de 170 km de long, allant de la mer Rouge aux montagnes de la région. Il sera entièrement alimenté par des énergies renouvelables et donnera la priorité à la santé et au bien-être plutôt qu’aux transports et aux infrastructures.

La croissance rapide de l’environnement bâti des Émirats arabes unis n’a pas besoin d’être présentée. LeDubai 2040 Urban Master Plan élabore un plan global pour un développement urbain durable dans l’émirat. Il vise à améliorer le bonheur et la qualité de vie des gens en réduisant la demande énergétique et en encourageant la marche, le vélo et la mobilité durable. Le plan vise également à développer des complexes de logements durables intégrés pour répondre aux besoins des citoyens. Les communautés intégrées seront développées selon les normes de planification les plus élevées, avec des espaces verts, des centres commerciaux et des installations récréatives.

Décarboner l’environnement bâti

Les éléments constitutifs de la création de communautés urbaines durables doivent être en place, sous l’impulsion de la législation en matière d’aménagement du territoire et d’une planification stratégique de l’utilisation des terres. L'accent doit être mis sur les sites existants au sein des zones métropolitaines, notamment ceux qui sont en friche. Cela devrait inclure des règles plus strictes en matière de régénération et de rénovation des bâtiments existants afin de les amener aux normes requises en termes d'efficacité énergétique, de confort et de bien-être intérieurs. Pour aider à réduire les émissions de carbone des bâtiments existants, SNC-Lavalin a développéDecarbonomicsTM, une solution basée sur les données pour décarboner l'environnement bâti de manière rentable afin de permettre aux propriétaires d'actifs de contribuer à la réduction de la demande et aux objectifs de zéro émission nette.

L’environnement bâti de la région continue d’être très concret et, pour que la construction se décarbone, elle doit se transformer numériquement, adopter des méthodes de construction modernes (MMC) et étudier l’utilisation de nouveaux matériaux. Les grandes entreprises prennent ces mesures, mais une législation gouvernementale est nécessaire dans certains cas pour accélérer le processus, notamment pour promouvoir l'utilisation du MMC et garantir que la sécurité des matériaux plus écologiques est prouvée. Des travaux sont en cours pour décarboner la production de ciment dans une certaine mesure grâce à l’adoption de combustibles dérivés des déchets, qui détournent les déchets de la mise en décharge. La technologie de captage du carbone, telle qu’elle est utilisée dans le secteur pétrolier et gazier de la région, pourrait être appliquée au processus de cimentation pour créer une forme de ciment « vert », mais il n’existe actuellement aucune incitation ou moteur pour cela. La gestion de la demande jouera également un rôle clé dans la planification énergétique, et les gouvernements peuvent jouer un rôle actif dans le changement de pensée culturelle autour de l’utilisation de l’électricité et de l’eau dans la région. Cela est en train de se produire, mais il existe encore d’importantes possibilités d’accélérer le changement au sein du CCG. La planification de la gestion des installations (FM) doit commencer dès la phase de conception d'un actif majeur. Pour les propriétaires, une bonne gestion financière se traduira par une bien meilleure performance de leur investissement, avec des coûts d'entretien maîtrisés et le bâtiment étant en mesure d'attirer des locataires de plus grande valeur. En bref, fournir des solutions environnementales construites de haute performance pour les environnements urbains nouveaux et existants est une activité essentielle et sera à l'avant-garde de la décarbonation des villes du CCG. Pour réellement imposer et impulser un changement dans la manière dont l’environnement bâti est conçu et exploité, la législation et les codes de conception doivent être améliorés. Cela devrait inclure des règles plus strictes en matière de régénération et de rénovation des bâtiments existants afin de les amener aux normes requises en termes d'efficacité énergétique et de bien-être. Une stratégie claire et bien communiquée sur les avantages de posséder et d’exploiter des bâtiments à faible émission de carbone et à haute efficacité entraînera des changements positifs qui profiteront aux objectifs de zéro émission nette du CCG.

Cet article a été publié pour la première fois dans Khaleej Times en novembre 2022.