Le Centre de mobilité East Harbour

Sur cette page

Le Centre de mobilité East Harbour a le potentiel de devenir la deuxième gare la plus fréquentée de Toronto après Union Station. Cette gare offrira une nouvelle station de correspondance avec le service ferroviaire régional GO Transit, la future ligne de métro Ontario ainsi qu’une connexion avec le prolongement futur de l’avenue Broadview.
Le nouveau Centre de mobilité East Harbour reliera les usagers du transport en commun aux lignes ferroviaires GO de Lakeshore Est et de Stouffville, ainsi qu’à la future ligne de métro Ontario. Une fois achevé, East Harbour devrait accueillir environ 100 000 usagers par jour. Ce nouveau pôle de transport en commun devrait permettre de réduire la congestion à la gare Union d’environ 14 % pendant les heures de pointe.  
 
'La population s’attend à des transports en commun rapides et fiables pour ses déplacements. Elle pourra désormais bénéficier d’une meilleure expérience de transport en commun.' - Olivia Chow, mairesse de Toronto. 
 

 

Notre rôle 

AtkinsRéalis est fière de faire partie de l’équipe de projet de l’alliance du Centre de mobilité d’East Harbour qui comprend aussi Bird Construction, Hatch et Metrolinx. Formant une coentreprise, AtkinsRéalis et Bird Construction gèrent la construction et la livraison du projet aux côtés de Hatch, responsable de la conception, et des exploitants propriétaires de Metrolinx. 
 
'Notre équipe de projet de calibre mondial possède une expertise internationale et locale qui lui permettra de réaliser le projet en collaborant pleinement avec nos partenaires et nos clients, tout en respectant notre engagement à l’égard de la performance, tant au niveau de la qualité que de l’échéancier.' — Ian L. Edwards, président et chef de la direction d’AtkinsRéalis.
 

 

Qu’est-ce qui se prépare ? 

  • Six voies pour une seule gare : quatre pour les trains GO et deux pour la ligne Ontario 
  • Halls de passagers modernes pour les trains GO et la ligne Ontario 
  • Zone d’embarquement et de débarquement des passagers accessible 
  • Trois quais centraux :  deux pour les trains GO et un pour la ligne Ontario 
  • Escaliers et ascenseurs menant aux quais ferroviaires pour faciliter les correspondances 
  • Stationnement pour vélos 
  • Correspondance pratique avec les lignes Lakeshore Est et Stouffville grâce à un seul train GO 
  • Correspondances avec le futur prolongement de l’avenue Broadview 

 

 
 

 

 

Simplifier les déplacements

 
Tout projet de transport en commun transformateur comporte son lot défis. Le pôle de transport en commun d’East Harbour n’y échappe pas.  
 
L’une des principales réalisations a été l’élargissement du pont ferroviaire de l’avenue Eastern afin d’accueillir deux nouvelles voies pour le service futur sans perturber la circulation des trains GO Transit et VIA Rail qui circulent sur les voies adjacentes. Pour y parvenir, l’équipe de l’Alliance a travaillé en collaboration pour concevoir et réaliser les travaux par étapes, tout en utilisant des technologies de pointe afin d’assurer la sécurité de notre équipe et des usagers.  
 
Grâce à une planification minutieuse et aux compétences de notre équipe, l’Alliance a fait de grands progrès et on voit maintenant le Centre de mobilité East Harbour prendre forme. 
 
'L’équipe de Metrolinx est fière de travailler avec des partenaires gouvernementaux et de l’industrie pour offrir davantage d’options de transport en commun, réduire les temps de déplacement et alléger la congestion. La station d’East Harbour sera l’un des carrefours les plus importants du réseau de transports en commun de la région. Elle reliera la ligne Ontario à un réseau GO élargi, modifiant complètement la façon dont les gens se déplacent à Toronto et au-delà.' Michael Lindsay, président et chef de la direction de Metrolinx.
 
 

 

Investir localement  

 
Faire profiter les entreprises locales du chantier qui se déroule dans leur communauté est un objectif important du projet. L’équipe d’approvisionnement de l’Alliance veille à ce que l’achat de matériel et de services provienne du grand Toronto et de la communauté immédiate du projet, ce qui mobilise des entreprises situées dans un rayon de 10 kilomètres du chantier. On porte attention à la part du volume d’affaires réalisé par les petites et moyennes entreprises et par celles appartenant à des groupes méritant l’équité.  
 
Cette approche est mesurée à l’aide d’un indicateur clé de performance sur l’emploi et les achats locaux, qui évalue le succès de l’équipe dans la création d’occasions d’emploi pour les femmes et les personnes racisées, ainsi que les investissements directs auprès des entreprises locales, des petites et moyennes entreprises, des entreprises sociales et celles dirigées par des groupes méritant l’équité. 
 
 

Santé et sécurité 

 
Nous avons la détermination d’élever les normes de sécurité pour les projets ferroviaires et de transport en commun à Toronto. Une diversité de moyens est employée pour y parvenir, le premier étant de favoriser une culture de la sécurité. C’est un engagement pris par chacun de nous : se protéger soi-même et les autres, en plaçant la sécurité au centre de nos activités. Au-delà de la sécurité au travail, on pense aussi à la sécurité psychologique : encourager chacun à s’exprimer, à reconnaître les comportements positifs et à adopter de nouvelles méthodes de travail pour la protection de tous. C’est avec fierté qu’on soutient l’équipe de Metrolinx pour l’amélioration des mesures de santé et de sécurité, en combinant des technologies pouvant aider à résoudre certains des plus grands défis vécus par les chantiers de construction intensifs, dont l’interface personne-machine, et la participation à des forums sur la sécurité servant à partager les meilleures pratiques et l’expérience d’autres équipes de projet. 
 
 

 

 
 
DÉNI DE RESPONSABILITÉ

Veuillez noter que vous quittez maintenant le site web de AtkinsRéalis (nom légal: Groupe AtkinsRéalis inc.) et que vous entrez dans un site Web tenu par un tiers (le « site Web externe »), et ce, à vos risques.

AtkinsRéalis n’exerce aucun contrôle sur le site Web externe, sur les données ou sur tout autre contenu qui s’y trouve ou encore sur tout autre site Web qui y est relié. Le lien pointant vers le site Web externe ne vous est fourni que par souci de commodité.

En cliquant sur le bouton « Accepter », vous reconnaissez et convenez que AtkinsRéalis n’est pas responsable de ce qui suit ni n’accepte ni n’assume aucune responsabilité quelle qu’elle soit à l’égard de ce qui suit : la politique de protection des données, le contenu, les données ou le fonctionnement technique du site Web externe et/ou de tout site Web qui y est relié. De plus, vous reconnaissez et convenez que AtkinsRéalis n’engage pas sa responsabilité à l’égard des modalités et conditions (ou des conditions d’utilisation) du site Web externe. En outre, vous reconnaissez et convenez que vous assumez tous les risques résultant de l’entrée dans le site Web externe et/ou dans tout site Web qui y est relié et/ou de l’utilisation de ceux-ci.

EN ENTRANT DANS LE SITE WEB EXTERNE, VOUS RECONNAISSEZ ET CONVENEZ AUSSI QUE VOUS RENONCEZ COMPLÈTEMENT ET IRRÉVOCABLEMENT À TOUS LES DROITS ET À TOUTES LES RÉCLAMATIONS QUE VOUS POUVEZ FAIRE VALOIR CONTRE ATKINSRÉALIS, ET QUE VOUS LIBÉREZ, DÉCHARGEZ ET INDEMNISEZ ATKINSRÉALIS AINSI QUE SES DIRIGEANTS, EMPLOYÉS, ADMINISTRATEURS ET MANDATAIRES À L’ÉGARD DE TOUTE RESPONSABILITÉ, NOTAMMENT LA RESPONSABILITÉ À L’ÉGARD DES PERTES, DES DOMMAGES-INTÉRÊTS, DES DÉPENSES ET DES FRAIS DÉCOULANT DE CE QUI SUIT OU S’Y RAPPORTANT : L’ENTRÉE DANS LE SITE WEB EXTERNE ET/OU TOUT SITE WEB QUI Y EST RELIÉ ET/OU L’UTILISATION DE CEUX-CI ET DE TOUTES DONNÉES ET/OU DE TOUT CONTENU QUI S’Y TROUVENT.

Cette renonciation et quittance inclut expressément et notamment l’ensemble des droits des réclamations se rapportant au fait de se fier à des données ou à du contenu du site Web externe ou des réclamations se rapportant au traitement de données personnelles, notamment des droits aux termes des lois sur la protection des données applicables. En cliquant sur le bouton « Accepter », vous reconnaissez également que les modalités du présent déni de responsabilité sont raisonnables.

Les informations fournies par Virtua Research citées dans le présent document sont fournies "en l'état" et "telles que disponibles" sans garantie d'aucune sorte. L'utilisation de toute donnée de Virtua Research est au risque de l'utilisateur et Virtua Research décline toute responsabilité pour l'utilisation des données de Virtua Research. Bien que les informations soient obtenues ou compilées à partir de sources fiables, Virtua Research ne peut ni ne garantit ni ne fait aucune déclaration ou garantie, expresse ou implicite, quant à l'exactitude, la validité, la séquence, l'actualité, l'exhaustivité ou la disponibilité continue de toute information ou donnée, y compris le contenu de tiers, mis à disposition dans le présent document. En aucun cas Virtua Research ne sera responsable d'une décision prise ou d'une action ou inaction entreprise sur la base d'une information ou d'une donnée, y compris le contenu d'une tierce partie. Virtua Research décline en outre explicitement, dans toute la mesure permise par la loi applicable, toute garantie de quelque nature que ce soit, expresse ou implicite, y compris les garanties de qualité marchande, d'adéquation à un usage particulier et d'absence de contrefaçon.

L'estimation consensuelle est basée sur des estimations, des prévisions et des prédictions faites par des analystes financiers tiers, comme décrit ci-dessus. Elle n'est pas préparée sur la base d'informations fournies par AtkinsRéalis et ne peut être considérée que comme une opinion consensuelle sur les résultats futurs possibles d'AtkinsRéalis d'un point de vue extérieur. AtkinsRéalis n'a pas contribué à ces prévisions, si ce n'est en se référant à des informations antérieures rendues publiques. AtkinsRéalis n'accepte aucune responsabilité quant à la qualité ou à l'exactitude d'une ou d’une moyenne de prévisions ou d'estimations. Cette page web contient des déclarations prospectives basées sur des hypothèses et des prévisions actuelles faites par des tiers. Divers risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs pourraient entraîner des différences significatives entre les résultats, la situation financière, le développement ou les performances futurs réels d'AtkinsRéalis et les estimations données ici.


100000
personnes qui utiliseront le Centre de mobilité chaque jour
6 voies
quatre pour les trains GO et deux pour la ligne Ontario
30 %
de femmes dans l’équipe
4000,000 +
heures-personnes travaillées

Téléchargements

Communiqués à diffusion restreinte

Explorer plus loin