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Fred Antunes
Vice-président, Gestion des propositions, Grands projets, Toronto, Canada contact form
Pont Samuel-De Champlain
Le projet de corridor du nouveau pont Champlain a été réalisé dans le cadre d’une entente de partenariat public-privé (PPP) entre le gouvernement du Canada et le Groupe Signature sur le Saint-Laurent. SNC-Lavalin et ses partenaires ACS et HOCHTIEF sont membres du Groupe Signature sur le Saint-Laurent, qui est responsable de la conception, de la construction, du financement, de l’exploitation et de l’entretien, ainsi que de la réfection du projet.
Veuillez noter que vous quittez maintenant le site web de AtkinsRéalis (nom légal: Groupe AtkinsRéalis inc.) et que vous entrez dans un site Web tenu par un tiers (le « site Web externe »), et ce, à vos risques.
AtkinsRéalis n’exerce aucun contrôle sur le site Web externe, sur les données ou sur tout autre contenu qui s’y trouve ou encore sur tout autre site Web qui y est relié. Le lien pointant vers le site Web externe ne vous est fourni que par souci de commodité.
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Cette renonciation et quittance inclut expressément et notamment l’ensemble des droits des réclamations se rapportant au fait de se fier à des données ou à du contenu du site Web externe ou des réclamations se rapportant au traitement de données personnelles, notamment des droits aux termes des lois sur la protection des données applicables. En cliquant sur le bouton « Accepter », vous reconnaissez également que les modalités du présent déni de responsabilité sont raisonnables.
Les informations fournies par Virtua Research citées dans le présent document sont fournies "en l'état" et "telles que disponibles" sans garantie d'aucune sorte. L'utilisation de toute donnée de Virtua Research est au risque de l'utilisateur et Virtua Research décline toute responsabilité pour l'utilisation des données de Virtua Research. Bien que les informations soient obtenues ou compilées à partir de sources fiables, Virtua Research ne peut ni ne garantit ni ne fait aucune déclaration ou garantie, expresse ou implicite, quant à l'exactitude, la validité, la séquence, l'actualité, l'exhaustivité ou la disponibilité continue de toute information ou donnée, y compris le contenu de tiers, mis à disposition dans le présent document. En aucun cas Virtua Research ne sera responsable d'une décision prise ou d'une action ou inaction entreprise sur la base d'une information ou d'une donnée, y compris le contenu d'une tierce partie. Virtua Research décline en outre explicitement, dans toute la mesure permise par la loi applicable, toute garantie de quelque nature que ce soit, expresse ou implicite, y compris les garanties de qualité marchande, d'adéquation à un usage particulier et d'absence de contrefaçon.
L'estimation consensuelle est basée sur des estimations, des prévisions et des prédictions faites par des analystes financiers tiers, comme décrit ci-dessus. Elle n'est pas préparée sur la base d'informations fournies par AtkinsRéalis et ne peut être considérée que comme une opinion consensuelle sur les résultats futurs possibles d'AtkinsRéalis d'un point de vue extérieur. AtkinsRéalis n'a pas contribué à ces prévisions, si ce n'est en se référant à des informations antérieures rendues publiques. AtkinsRéalis n'accepte aucune responsabilité quant à la qualité ou à l'exactitude d'une ou d’une moyenne de prévisions ou d'estimations. Cette page web contient des déclarations prospectives basées sur des hypothèses et des prévisions actuelles faites par des tiers. Divers risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs pourraient entraîner des différences significatives entre les résultats, la situation financière, le développement ou les performances futurs réels d'AtkinsRéalis et les estimations données ici.
Le nouveau pont Samuel-De Champlain deviendra un monument emblématique pour plus d’un siècle. Sa conception à haubans élégante contribuera à définir le paysage urbain de Montréal pour les 125 prochaines années. En plus de son attrait visuel, le pont joue un rôle crucial dans l’économie locale et internationale : en reliant la banlieue à la région métropolitaine et en permettant le transport terrestre de fret entre le Canada et les États-Unis. Chaque année, 50 millions de véhicules le traversent. Ce volume impressionnant en fait l’un des ponts les plus achalandés en Amérique du Nord.
Le nouveau pont Samuel-De Champlain deviendra un monument emblématique pour plus d’un siècle. Sa conception à haubans élégante contribuera à définir le paysage urbain de Montréal pour les 125 prochaines années. En plus de son attrait visuel, le pont joue un rôle crucial dans l’économie locale et internationale : en reliant la banlieue à la région métropolitaine et en permettant le transport terrestre de fret entre le Canada et les États-Unis. Chaque année, 50 millions de véhicules le traversent. Ce volume impressionnant en fait l’un des ponts les plus achalandés en Amérique du Nord.
La construction d’une structure de cette envergure nécessite une grande coordination et coopération entre de nombreuses équipes spécialisées afin de réduire au minimum les répercussions sur les citoyens et l’environnement. Le projet repose sur un échéancier serré. Ayant été conçu conformément aux pratiques de développement durable, il ouvrira la voie à l’ingénierie et à l’intégration urbaine modernes. Le savoir-faire de nos équipes des services géotechniques et environnementaux a été mobilisé, et les études géotechniques préliminaires ont influencé la conception des semelles.
La construction d’une structure de cette envergure nécessite une grande coordination et coopération entre de nombreuses équipes spécialisées afin de réduire au minimum les répercussions sur les citoyens et l’environnement. Le projet repose sur un échéancier serré. Ayant été conçu conformément aux pratiques de développement durable, il ouvrira la voie à l’ingénierie et à l’intégration urbaine modernes. Le savoir-faire de nos équipes des services géotechniques et environnementaux a été mobilisé, et les études géotechniques préliminaires ont influencé la conception des semelles.
Faits sur le projet :
- Lieu:Montréal, Québec, Canada
- Client:Infrastructure Canada
- Collaborateurs:SNC-Lavalin, ACS, HOCHTIEF
- Signature sur le Saint-Laurent et Infrastructure Canada ont reçu la distinction platine ENVISIONTM décernée par l’Institute for Sustainable Infrastructure pour leurs travaux sur le nouveau pont Samuel-De Champlain. Il s’agit du premier projet ENVISIONTM à être évalué au Québec et du premier pont d’envergure au Canada à recevoir cette distinction. Lire la suite.
- L’autoroute nouvellement conçue permet de rejoindre les routes et autoroutes existantes de manière sécuritaire grâce à une série d’échangeurs.
- En plus des voies de circulation, un corridor de transport en commun entre les directions nord et sud du pont autoroutier accueillera le nouveau Réseau express métropolitain (REM).
- Les cyclistes et piétons pourront se déplacer en toute sécurité sur une piste polyvalente située sur la structure en direction nord et profiteront d’une vue exceptionnelle sur la ville à chacun des quatre belvédères.
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Dans l’ensemble, le projet améliore la gestion de la circulation, la sécurité routière et l’accès à la ville de Montréal et à la Rive-Sud. L’entretien et la réfection seront assurés jusqu’en 2049.
Dans l’ensemble, le projet améliore la gestion de la circulation, la sécurité routière et l’accès à la ville de Montréal et à la Rive-Sud. L’entretien et la réfection seront assurés jusqu’en 2049.
Prix du projet
| Association des firmes de génie-conseil – Québec (AFG) - Grands Prix - 2021 - Lauréats. Catégorie : Infrastructures de transport |
| Prix du mérite, Illuminating Engineering Society, 2021 |
| Prix d’excellence, catégorie Transports des Prix canadiens du génie-conseil, 2020 |
| Prix d’excellence Schreyer, magazine Canadian Consulting Engineer magazine et l’Association des firmes d’ingénieurs-conseils du Canada |
| Prix du design, Precast/Prestressed Concrete Institute, 2020 |
| Prix d'excellence et mention de mérite (Catégorie Infrastructure) du American Concrete Institute (section du Québec et de l'est de l'Ontario), 2020 |
| Prix du American Council of Engineering Companies, 2020 |
| Finaliste pour le Outstanding Structure Award de l’International Association of Bridge and Structural Engineering, 2020 |
| Prix Infrastructures, Association québécoise des transports, 2019 |
| Distinction platine Envision, Institute for Sustainable Infrastructure, 2018 |
| Prix Transaction de l’année pour les PPP en Amérique du Nord, magazine Infrastructure Investor, 2016 |
| Prix Or dans la catégorie du meilleur projet Route / pont / tunnel, Le Conseil Canadien pour les Partenariats Public-Privé, 2016 |
| Prix Or pour l’approvisionnement efficace, Le Conseil Canadien pour les Partenariats Public-Privé, 2015 |
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